傘齒輪減速機(jī)帶動24T噸蛟龍裝置需要選擇多大的電機(jī)匹配。在產(chǎn)品加工過程中，常常需要將顆粒狀物料分配到多個出口或設(shè)備，目前通常采用暫存?zhèn)}緩存后，間斷進(jìn)行分配的方式，易造成進(jìn)入下道工序的物料質(zhì)量不均勻，尤其是對于加熱過的物料等易造成受熱不均，影響工藝和最終產(chǎn)品質(zhì)量。有使用需求就會催生出新的設(shè)備產(chǎn)生。所以在用戶的過程中想做一個蛟龍用在這樣的生產(chǎn)過程，他的要求是使用傘齒輪減速機(jī)匹配上電機(jī)之后帶動24噸的蛟龍設(shè)備進(jìn)行匹配使用。此時應(yīng)該選擇多大的傘齒輪減速機(jī)匹配上電機(jī)進(jìn)行使用會比較合適呢？下面看看用戶的實際情況以及匹配的過程中應(yīng)該注意的一些問題。

用戶想使用傘齒輪減速機(jī)匹配到蛟龍設(shè)備上進(jìn)行使用是因為傘齒輪減速機(jī)型號的傳動效率比較高，而選擇蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，此時的傳動效率就要少20%左右了。像用戶的這種設(shè)備我們需要知道在使用的過程中是一次處理24噸的負(fù)載還是一次的負(fù)載，因為不同的運行方式所選擇的減速機(jī)型號以及電機(jī)功率的匹配方式是不一樣的，所以了解必要的運行方式。雙蛟龍連續(xù)分料裝置，包括螺旋輸送器、驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)等裝置進(jìn)行匹配使用。這種螺旋輸送機(jī)的特征在于：螺旋輸送器包括殼體和兩個并列設(shè)置在殼體內(nèi)部的蛟龍，每個蛟龍上均連接有一個用于驅(qū)動蛟龍轉(zhuǎn)動的電機(jī)直角減速機(jī)，殼體上方設(shè)置有進(jìn)料口，殼體下方設(shè)置有若干個分料口，殼體內(nèi)部兩端各設(shè)置有一個回料口。這種蛟龍裝置的結(jié)構(gòu)還是比較簡單的，所以在選型的時候不用考慮太多的因素在這其中。換句話說就是在選型的時候電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)就是直接連接螺旋輸送裝置的。

直角傘齒輪減速機(jī)驅(qū)動的蛟龍主要起到分離池底沉淀顆粒和水介質(zhì)，輸送池底沉淀顆粒，起到水與顆粒分離輸送作用。由于粗顆粒分離機(jī)蛟龍軸的下端浸沒在沉淀池的底部，旋轉(zhuǎn)輸料過程中蛟龍軸軸頭端與粗顆粒的磨擦和底座銅套磨擦相當(dāng)大，磨損相當(dāng)嚴(yán)重。由于粗顆粒分離機(jī)是通過大扭矩減速機(jī)帶動蛟龍軸葉片與底板殼體間隙配合旋轉(zhuǎn)輸送污泥，蛟龍軸與底板殼體間的間隙大小有嚴(yán)格要求，蛟龍軸由無縫鋼管與蛟龍軸葉片焊制而成。每隔三到四個月軸頭、內(nèi)襯銅套間的受力磨損都會造成內(nèi)襯銅套磨損變形，甚至軸套磨損，蛟龍軸軸頭嚴(yán)重磨損，從而造成蛟龍運轉(zhuǎn)時蛟龍軸與底板殼體無間隙，蛟龍軸直接與底板硬磨，加重底板和蛟龍葉片損耗，影響粗顆粒分離機(jī)的正常工作。所以動力上是不能比實際驅(qū)動的動力小的，所以斜齒輪減速機(jī)必須選擇足夠大的扭矩進(jìn)行匹配使用。而選擇使用傘齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，此時的傳動效率可以帶到95%以上，而且他能達(dá)到比較大的輸出扭矩，能滿足大負(fù)載的設(shè)備使用要求，如果您不知道怎么選型的話，您可以咨詢BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)人啊云給您提供相應(yīng)的解決方案http://www.jpips.cn/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html