R97減速機模態(tài)結構分析。R系列減速機動力學題目的有限元法也同結構靜力學題目樣，要把物體離散為有限個數(shù)的單元體。有限元是種有效的數(shù)值分析方法，和其它數(shù)值分析方法比較。建好線體的模型后，要對線體的底座施加約束，然后便可進入軟件求解器進行求解。只有當硬齒面齒輪減速機截流閥被完全打開時，維修管線的油泵馬達才可以運行。這時，由通過安裝在截流閥上的限位開關發(fā)出觸點信號。不外此時在考慮單元特性時，R系列減速機所受到的載荷還要考慮單元的慣性力和阻尼力等因素，其中，結構材料的密度線性阻尼系數(shù)。當過濾器的污染情況持續(xù)下去，紅色的刻度將終籠蓋整個顯示器（100%），斜齒輪減速機電子污染指示裝置將通過第二觸點發(fā)出報警信號。把分析域離散成有限只的在結點相聯(lián)結的子域或單元，即為有限元。而現(xiàn)在R97減速機維護管線中的過濾器部件必需要被立刻更換。

斜齒輪減速機有限元是求解連續(xù)區(qū)域內的邊值題目和初值題目的數(shù)值方法?，F(xiàn)在，擁有手動拉桿和壓力限位開關的截流閥必需要被封閉。只有當截流閥被完全封閉時，超精細過濾器才可以打開，斜齒輪減速馬達過濾器內部部件才可更換。有限元內待定的場函數(shù)則近似地用若干個形函數(shù)迭加而成。斜齒輪減速機有限元法是力學、應用數(shù)學與現(xiàn)代計算技術相結合的產(chǎn)物。這時，通過安裝在截流閥上的限位開關發(fā)出觸點信號。進行模態(tài)分析有很多好處:可以使結構設計避免共振或以特定頻率進行振動;使工程師熟悉到結構對于不同類型的動力載荷是如何響應的;有助于平行軸斜齒輪減速機在其它動力分析中估算求解控制參數(shù)(如時間步長)。通過場函數(shù)(如位移)在結點上的值，以此來分析場函數(shù)在整個區(qū)域內的分布和變化規(guī)律。截流閥的限位開關在更換過濾器時起安全作用，用于保護油泵。為了達到這個效果，維護管線油泵的馬達必需封閉，但主機(磨）可以繼承保持運行。

斜齒輪減速機模態(tài)分析是用來確定結構的振動特性的種技術，通過它可以確定天然頻率、振型和振型介入系數(shù)(即在特定方向上某個振型在多大程度上介入了振動)。對R系列減速機裝配線線體進行模態(tài)分析的建模方法與線體的靜力分析的建模方法是致的，但在分析中必需指定材料的彈性模量、密度及泊松比。當R系列齒輪減速機到達特定的壓差(關于設定值，請參見技術數(shù)據(jù))，紅色的刻度籠蓋顯示器的70%(根據(jù)顯示裝置上的刻度)，電子污染指示裝置(壓差）將發(fā)出個初報警信號。實際上，R系列減速機有限元法是種對題目控制方程進行近似求解的數(shù)值分析求解法，R系列減速機在數(shù)學上對其適定性、收斂性等都有較嚴密的推理和證實。全部有限元的集合就等價于整個分析體系。http://www.jpips.cn/product/r97jiansuji-cn.html