龍門架天車用減速器加抱閘5.5KW達(dá)到50比應(yīng)該怎么選型。在這樣的匹配過程中能形成的參數(shù)范圍也是比較廣的。 若采用的是KA型的直角齒輪減速器加抱閘進(jìn)行匹配的話，此時(shí)的帶抱閘減速機(jī)的型號(hào)可以有KA67減速器加抱閘、KA77減速器加抱閘、KA87減速器加抱閘、KA97減速器加抱閘、KA107減速器加抱閘、KA27減速器加抱閘、KA107R77減速器加抱閘、KA127R77減速器加抱閘、KA157R97減速器加抱閘、KA167R97減速器加抱閘。用這樣組合的電機(jī)減速器加抱閘參數(shù)用在他的龍門架的天車上。而此時(shí)用戶的電機(jī)的功率選擇的是5.5KW的，并且是帶剎車的，所以在這樣的情況下我們并不需要去計(jì)算詳細(xì)的電機(jī)功率。假如非要選擇這一款的話，對(duì)應(yīng)的型號(hào)是KA87減速器加抱閘。 在不同的設(shè)備上使用減速器加抱閘等傳動(dòng)件的時(shí)候，需要考慮一個(gè)題目，那就是這款組合的電機(jī)減速性能不能達(dá)到您的使用要求，假如達(dá)不到，那么這款減速器加抱閘就是不符合使用需求的。以上的幾款型號(hào)是可以選擇使用的，用戶可以自己選擇，也可以跟BOSERL電動(dòng)機(jī)減速機(jī)的技術(shù)職員溝通確定詳細(xì)的型號(hào)。而減速比也是用戶提供的并且確定使用50比的參數(shù)進(jìn)行匹配使用。以上是可以匹配5.5KW電機(jī)的型號(hào)。此時(shí)的輸出轉(zhuǎn)速的范圍在0.8轉(zhuǎn)到280轉(zhuǎn)每分鐘，減速比的范圍在5.2比到1821比之間，輸出扭矩范圍在188NM到6020ONM之間。 

由于用戶在選擇減速器加抱閘的時(shí)候指定要求是選擇使用減速器加抱閘，在這樣的情況下我們可以排除掉四大系列減速器加抱閘中的R系列減速器加抱閘，選擇的是FA型、KA型、SA型減速器加抱閘進(jìn)行匹配。此時(shí)能知足于用戶要求的接近的參數(shù)是49.16比,在這樣的情況下所對(duì)應(yīng)并不是很符合使用要求。在前不久的一個(gè)用戶的選型過程中他的使用要求是用5.5KW的剎車電機(jī)匹配上空心軸減速機(jī)達(dá)到50比。假如此時(shí)選擇使用5.5KW剎車電機(jī)匹配上FA系列減速器加抱閘的話，此時(shí)可以匹配的減速器加抱閘的型號(hào)有FA57減速器加抱閘、FA67減速器加抱閘、FA77減速器加抱閘、FA87減速器加抱閘、FA97減速器加抱閘、FA107減速器加抱閘、FA127R87減速器加抱閘、FA157R97減速器加抱閘。而在這樣的匹配過程中能形成的減速比的范圍在5.18比到576比之間，而輸出轉(zhuǎn)速的范圍在2.5轉(zhuǎn)每分鐘到281轉(zhuǎn)每分鐘之間，輸出扭矩的范圍在187NM到19000NM。以上的這些型號(hào)是可以匹配使用的。這樣的參數(shù)參數(shù)要求下有沒有剛好知足用戶的要求的呢?從參數(shù)列表上我們并沒有看到剛好為50比的，但是此時(shí)有比較接近的減速比是50.36比，在這樣的參數(shù)也是可以選擇使用的。而在使用的時(shí)候并不會(huì)有太大的區(qū)別，此時(shí)的輸出轉(zhuǎn)速是29轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩是1810NM，所對(duì)應(yīng)的減速器加抱閘的型號(hào)為FA87減速器加抱閘或者是FAF87減速器加抱閘。那么此時(shí)應(yīng)該選擇哪款減速器加抱閘匹配使用呢?下面就選擇使用BOSERL減速器加抱閘的選型樣本來看看詳細(xì)的匹配是怎么樣的。此時(shí)的參數(shù)列表上也沒有剛好是50的，而對(duì)應(yīng)的比較接近的是49.87的，對(duì)應(yīng)的減速器加抱閘型號(hào)是SA97減速器加抱閘。 而選擇的是齒輪減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，此時(shí)可以匹配的減速器加抱閘的型號(hào)有SA67減速器加抱閘、SA77減速器加抱閘、SA87減速器加抱閘、SA97減速器加抱閘這幾個(gè)型號(hào)。http://www.jpips.cn/product/ff97jiansuji-cn.html