錐齒輪減速機(jī)加電機(jī)一體化高壓循環(huán)管線的液壓系統(tǒng)。假如兩個相鄰的軸向軸承座的油壓下降到設(shè)定值之下，輸入電機(jī)將斷開。因為液體是不成緊縮的，所以液體和齒就不克不及在同工夫占據(jù)同空間，這樣，硬齒面減速機(jī)液體就被翦滅了。因為齒的不時嚙合，這景象就延續(xù)在發(fā)生發(fā)火，因此也就在泵的出口提供了個延續(xù)翦滅量，泵每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，排出的量是樣的。但是，要必需確保高壓油泵(電機(jī)馬達(dá))出于運(yùn)行中，否則，齒輪機(jī)構(gòu)的輪軸將不能被滾動。硬齒面減速機(jī)所有其它的電子儀器均加油路系統(tǒng)儀器板附帶的接線盒連線。而電阻溫度計加安裝在螺旋錐齒輪減速機(jī)加電機(jī)一體化的齒輪機(jī)構(gòu)接線盒連接，并靠近傳感器。這種情況下，輸入硬齒面減速機(jī)馬達(dá)的斷開可以通過工廠控制系統(tǒng)的跳線來完成。 當(dāng)個齒進(jìn)入另個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地擠排出來。在丈量完成之后，壓力表應(yīng)被拆除并妥善地存放在提供地盒子內(nèi)以供下次丈量。 留意:在油路系統(tǒng)的運(yùn)行期間，即出于運(yùn)行位置，所有朝向壓力表和壓力開關(guān)的截流閥必需開啟。在油路系統(tǒng)運(yùn)行期間，截流閥只可暫時出于非操縱位置(用于檢查和/或更換某儀器)。這樣，硬齒面減速機(jī)高壓油泵每個單獨(dú)組所需提供的壓力均可以直接讀取。）清除防腐化合物VALVOLINE Tectyl502C2。跟著錐齒輪減速機(jī)加電機(jī)一體化驅(qū)動軸的不連續(xù)地旋轉(zhuǎn)，泵也就不連續(xù)地排出流體。每次在錐齒輪減速機(jī)加電機(jī)一體化投入運(yùn)行（也包括試運(yùn)行）之前。假如壓力降到設(shè)定的低值之下，系統(tǒng)將發(fā)出個報警信號(關(guān)于設(shè)定值，請參見技術(shù)數(shù)據(jù)表)。馬達(dá)和已安裝的浸入式加熱器沒有接線，即，它們必需直接接線。對于同時泛起的報警信號可以忽略不計。 (使用Weral 560 o3，三氯乙烯或其它相似的化學(xué)溶劑進(jìn)行清洗)。 

像這樣地硬齒面減速機(jī)液壓系統(tǒng)油壓的監(jiān)督可由安裝在每條高壓油管線中地壓力開關(guān)來進(jìn)行。假如由同個高壓油泵供油的所有軸向軸承座的油壓下降到設(shè)定值之下，并且假如其它壓力開關(guān)發(fā)出報警信號，輸入錐齒輪減速機(jī)加電機(jī)一體化將斷開。實踐上，在錐齒輪減速機(jī)加電機(jī)一體化的泵內(nèi)有很大批的流體損失，這使泵的運(yùn)轉(zhuǎn)效率不克不及到達(dá)100%，因為這些流體被用來光滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也不成能無間隙配合，故不克不及使流體100%地從出口排出，所l以大批的流體損失是必然的。泵的流量直接加泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。內(nèi)部防腐劑的清除:清除防腐保護(hù)油ARAL Konito1。假如是按照硬齒面減速機(jī)潤滑建議制作了操縱油，當(dāng)投入運(yùn)行時，防腐保護(hù)油ARAL Konito1會完全溶化。外部防腐劑的清除:必需要清除外部齒輪機(jī)構(gòu)部件上的防腐化合物VALVOLINE Tectyl506。內(nèi)部和外部防腐處理所用的防腐化合物需要被清除。注:當(dāng)研磨棍出于非負(fù)荷情況下(磨開機(jī)或空轉(zhuǎn)時)，設(shè)定壓力可以通過壓力開關(guān)調(diào)低。 為了檢查錐齒輪減速機(jī)加電機(jī)一體化的液壓系統(tǒng)，在錐齒輪減速機(jī)加電機(jī)一體化的齒輪機(jī)構(gòu)上游處的每個高壓管線上均安裝了丈量連接裝置，加兩個已經(jīng)提供的壓力表加錐齒輪減速機(jī)加電機(jī)一體化相連，可用來丈量硬齒面減速機(jī)相應(yīng)的圓形墊片套的壓力值。齒輪減速電機(jī)一體機(jī)壓力下降的原因必需要立刻調(diào)查清晰。http://www.jpips.cn/product/k127jiansuji-cn.html