傘齒輪減速機(jī)與1500W伺服電機(jī)能帶動(dòng)3.5T噸的擠壓機(jī)負(fù)載嗎?而用戶的要求是要使得150OW的伺服電機(jī)可以帶動(dòng)3.5噸的負(fù)載，此時(shí)的情況下可以選擇的是傘齒輪減速機(jī)的輸出扭矩是至少是3500NM，而選擇的是1500轉(zhuǎn)1500W的伺服電機(jī)的話，他的輸出扭矩在7NM左右。所以通過(guò)計(jì)算之后的傘齒輪減速機(jī)減速比在500比左右。擠壓機(jī)主要由三大部門組成:機(jī)械部門、液壓部門和電氣部門。而擠壓機(jī)采用了伺服控制系統(tǒng)后，傘齒輪減速機(jī)和油泵會(huì)根據(jù)擠壓機(jī)的工作狀態(tài)和擠壓速度要求，受PLC控制實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)的運(yùn)行狀況和所需的電機(jī)轉(zhuǎn)速，真實(shí)反映了主機(jī)所需的功率。 

在一些金屬出產(chǎn)的過(guò)程中，不同的工序不同的出產(chǎn)方式所進(jìn)行的操縱是不一樣的，所以在這樣的情況下我們就要根據(jù)實(shí)際的情況去選擇對(duì)應(yīng)的直角中空減速機(jī)進(jìn)行匹配使用了。電氣部門主要供電柜、操縱臺(tái)、PLC可編程序控制器、上位產(chǎn)業(yè)控制機(jī)和顯示屏幕等組成。它的產(chǎn)生和發(fā)展不外是一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間，卻發(fā)生了巨大的變化。從而減少了能量消耗，進(jìn)步了油泵的使用壽命，降低了液壓油的溫度，改善了電力系統(tǒng)的功率因數(shù)，進(jìn)步擠壓速度的控制精度。在這樣的情況下我們需要根據(jù)實(shí)際的情況去匹配對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行使用。變量柱塞泵根據(jù)擠壓速度的需要改變油泵的變量機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)調(diào)速功能。一個(gè)擁有擠壓機(jī)的能力、數(shù)目、出產(chǎn)能力和裝備水平，反映了一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。而一般大工廠的擠壓機(jī)的功率都相稱大，伺服系統(tǒng)節(jié)能控制和優(yōu)化液壓回路的設(shè)計(jì)，降低了鋁材在擠壓過(guò)程中的耗電量。采用擠壓機(jī)伺服系統(tǒng)，能真實(shí)地反映擠壓機(jī)的用功功率和耗電情況，做到智能化控制。此時(shí)可以選擇使用單獨(dú)的一個(gè)傘齒輪減速機(jī)進(jìn)行使用也可以使用組合的齒輪減速機(jī)進(jìn)行使用就能達(dá)到整體的輸出扭矩的要求。這就使用用戶匹配的一些詳細(xì)的使用情況一些在選選型的時(shí)候需要留意的事項(xiàng)，假如您在使用的時(shí)候有一些了解的話，您不妨自己下載BOSERL傘齒輪減速機(jī)樣本自己查看相關(guān)的參數(shù)或者是讓我們的技術(shù)給您選型

擠壓機(jī)是輕合金管、棒、型材出產(chǎn)的主要設(shè)備。 利用伺服電機(jī)傘齒輪減速機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行，金屬擠壓機(jī)是實(shí)現(xiàn)金屬擠壓加工的主要設(shè)備。此時(shí)的驅(qū)動(dòng)裝置需要知足設(shè)備的扭矩需求也要知足速度上的需求。機(jī)械部門由底座、預(yù)應(yīng)力框架式張力柱、前橫梁、流動(dòng)橫梁、X型導(dǎo)向的擠壓筒座、擠壓軸、供錠機(jī)構(gòu)、殘料分離剪、涓動(dòng)模座以及驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)連接減速機(jī)等組成。與舊液壓控制系統(tǒng)比擬較，出產(chǎn)每噸鋁材節(jié)電15%~20%。用戶所提供的參數(shù)是需要傘齒輪減速機(jī)與1500W伺服電機(jī)組合一起使用帶動(dòng)他的擠壓機(jī)的3.5噸負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行，在這樣的情況下應(yīng)該選擇怎么樣的傘齒輪減速機(jī)參數(shù)才能帶動(dòng)擠壓機(jī)進(jìn)行運(yùn)行呢?下面使用傘齒輪減速機(jī)的選型樣本來(lái)看看詳細(xì)的參數(shù)匹情況。其原理及長(zhǎng)處如下利用現(xiàn)有的擠壓機(jī)動(dòng)力控制方式是使用6極或4極的定速交流異步傘齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)變量柱塞泵和葉片泵。金屬擠壓加工是利用金屬塑性壓力成形的一種重要方法。http://www.jpips.cn/product/kaf77jiansuji-cn.html