6馬力電機減速機電動機減速機用在轉(zhuǎn)彎輸送機上如何選型？這是用戶的設(shè)備情況。那么來看看用戶的詳細(xì)的情況。 用戶的轉(zhuǎn)彎輸送機包括側(cè)邊不亂輸送裝置、安裝固定連接柱、無動力輥筒結(jié)構(gòu)、主輸送裝置、主體輸送機構(gòu)、 主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)、電動減速機一體機、電機支撐座、主動力連接軸、軸承腔室、主體支撐連接架、電機罩殼結(jié)構(gòu)、不亂加固連接輪、連接旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)、連接輸送皮帶結(jié)構(gòu)等。

左側(cè)主體輸送機構(gòu)為主動主體輸送機構(gòu)，右側(cè)主體輸送機構(gòu)為從動主體輸送機構(gòu)齒輪減速機，主體支撐連接架的內(nèi)部設(shè)有電機支撐座，電機支撐座上安裝有電機頭減速機，電機頭減速機通過電控系統(tǒng)變頻器進行控制，電機減速機的后端連接有一個圓柱形主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)。體支撐連接架的后側(cè)寬度大于前端位置的寬度，主體支撐連接架左右兩側(cè)為完全對稱結(jié)構(gòu)，主體支撐連接架左右兩側(cè)之間的夾角為直角，主體支撐連接架的附近邊角位置處設(shè)有方形主體連接支撐柱。 主體輸送機構(gòu)的左側(cè)位置設(shè)有一個從動力連接軸，從動力連接軸和主動力連接軸連接在一起。但是不知道運行的速度要求以及運行的負(fù)載情況，所以是不好選擇出對應(yīng)的減速機型號以及減速機的機能參數(shù)進行匹配使用。 側(cè)邊不亂輸送裝置的后端與所述主體支撐連接架的后端面在統(tǒng)一平面上，側(cè)邊不亂輸送裝置的正面設(shè)有平均分布的圓柱形無動力輥筒結(jié)構(gòu)，無動力輥筒結(jié)構(gòu)超出側(cè)邊不亂輸送裝置的正面，電機F系列減速機的動力驅(qū)動輥筒結(jié)構(gòu)的下端位于主體輸送機構(gòu)上端面的上方,無動力輥筒結(jié)構(gòu)的上端通過上安裝固定連接柱連接在一起， 無動力輥筒結(jié)構(gòu)的下端通過下安裝固定連接柱連接在-起，主體支撐連接架的正面位置設(shè)有-個電機罩殼結(jié)構(gòu)所述主體輸送機構(gòu)的后端設(shè)有兩個不亂加固連接輪。 

主體輸送機構(gòu)的內(nèi)部為軸承腔室，軸承腔室內(nèi)設(shè)有前后均勻分布的連接旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)，連接旋轉(zhuǎn)軸承結(jié)構(gòu)的外側(cè)連接有前后方向平均分布的且長度均不相同的連接輸送皮帶結(jié)構(gòu)，連接輸送皮帶結(jié)構(gòu)超出主體輸送機構(gòu)的上端面，主體支撐連接架的上端面靠后邊沿的位置設(shè)有一個側(cè)邊不亂輸送裝置減速機電動機。 在主體輸送機構(gòu)的右側(cè)位置設(shè)有一個圓柱形 主動力連接軸，主動力連接軸位于主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)的正上方位置，主動力連接軸和所述主動力電機鏈輪結(jié)構(gòu)通過主體連接鏈條結(jié)構(gòu)連接在一起。此時他想使用6馬力電機配上減速機用在他的設(shè)備上,而他不知道配多大的減速機進行匹配才比較適合他的轉(zhuǎn)彎輸送機進行匹配使用。前不久一個用戶做轉(zhuǎn)彎的輸送機的，他的要求是選擇使用一款電機減速機用在他的轉(zhuǎn)彎輸送機 上。在用戶的選型過程中他的要求是使用6馬力的電機配上減速機進行匹配使用。用戶將與BOSERL減速機選型技術(shù)職員進一步的溝通。而有的用戶并不知道6馬力電機是多大的，這是電機功率的一種表示方式，此時表示的電機的功率是4.5KW的。那么在這樣的情況下我們需要留意詳細(xì)的情況去選擇對應(yīng)的減速機型號。在輸送領(lǐng)域上,不同的使用環(huán)境以及使用場合所使用的輸送設(shè)備是不一樣的，在這樣的情況下需要根據(jù)詳細(xì)的情況決定。主體支撐連接架的上端設(shè)有一個形狀尺寸 與所述主體支撐連接架相同的梯形主輸送裝置,主輸送裝置的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個對稱的主體輸送機構(gòu)，主體輸送機構(gòu)的外形為直角梯形。但是沒有詳細(xì)的一些參數(shù)要求，所以沒法選擇出對應(yīng)的減速機型號進行匹配這個事情暫時是沒有辦法解決的。http://www.jpips.cn/product/list-pingxingzhoujiansuji-cn.html